Forscher des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IFS) haben das Verfahren Dynamic Inductor Control entwickelt, welches die Effizienz von Gleichspannungswandlern erhöht. Dieses Verfahren ist, unabhängig von der Geometrie der Spule, auf jeden Betriebspunkt anwendbar. Weitere Informationen zu diesem Verfahren und zum Artikel finden sich auf der folgenden Seite.